自动变速器动力传递路线分析(五)现代F4A42双向串联式自动变速器动力传递路线分析
  • 作者:吴泽辉
  • 来源:三优汽车网
  • 时间:2015-12-13 20:51:49
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  • 内容简介:上一期介绍了马自达FN4A-EL自动变速器动力传递路线,本期将介绍现代F4A42双向串联式自动变速器,应用于索纳塔、伊兰特、欧蓝德和奇瑞东方之子等车。现代F4A42自动变速器与马自达FN4A-EL自动变速器动力传递路线可以说完全相同,只是制动器在片式制动和带式制动器的区别
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      上一期介绍了马自达FN4A-EL自动变速器动力传递路线,本期将介绍现代F4A42双向串联式自动变速器,应用于索纳塔、伊兰特、欧蓝德和奇瑞东方之子等车。现代F4A42自动变速器与马自达FN4A-EL自动变速器动力传递路线可以说完全相同,只是制动器在片式制动和带式制动器的区别。

      下面这个图来自于汽车维修与保养杂志,汽车自动变速器维修专家曹利民所讲述的现代F4A42自动变速器动力传递路线图。

    来源于曹利民发表现代F4A42双向串联式自动变速器动力传递路线

      为了讲述的方便,更是为了和马自达FN4A-EL自动变速器对比,本站讲简化的现代F4A42自动变速器动力传递路线如下:

    本站简化的现代F4A42双向串联式自动变速器动力传递路线

      本站给图与曹利民发表现代F4A42自动变速器对应关系:

      离合器C3:对应于离合器UD,连接输入与前排太阳轮;

      单向离合器F:对应于OWD,单向(逆向)锁止前齿圈后行星架组件;

      制动器B2:对应于制动器LR,制动前齿圈后行星架组件;

      制动器B1:对应于制动器2ND,制动后排太阳轮;

      离合器C1:对应于REV,连接输入与后太阳轮;

      离合器C2:对应于OD,连接输入与后行星架前齿圈组件;

      注意现代F4A42和马自达FN4A-EL自动变速器动力传递完全相同,只是离合器,制动器和单向离合器的位置可能不同,且在马自达FN4A-EL自动变速器中,制动器B1为带式制动器,而现代F4A42中,制动器B1为片式制动器。

    马自达FN4A-EL自动变速器动力传递路线

     

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    很好,很强大!

    太差劲了!

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